固定式登车桥液压泵站调试基本（běn）操作？

固定式登车桥液压泵站具有结构紧凑，重（chóng）量轻（qīng），效率高，体（tǐ）积小，性能可靠，无泄漏，外形美观，价位便宜等优点。固定式登（dēng）车桥液压泵站采用（yòng）矿物液压（yā）油作为工作介质，在实际应用（yòng）过程当中，除了要进一步优化（huà）液压泵（bèng）站的设计方案，提高本身性能以外，还要学会固定登车桥液压泵站调试的基本操作，保（bǎo）证液压动力单元始终处于正常状态，才能更好的进行使（shǐ）用设备。

固定式登车桥土（tǔ）建要求：

1、用户须严格按照供方提供的安（ān）装坑位尺寸图预留好坑位，且方正平（píng）直，底面坚（jiān）实平整。

2、坑位前面（miàn）两端（即A处）须坚固平整，便于（yú）安装防撞胶势。

3、用户须预先在坑位（wèi）边缘（yuán）准备稳车的防撞包边角铁（80#以上），且与土（tǔ）建中钢筋网连接（jiē）牢（láo）固，每个间距不大于300MM。

4、电源要求380V/50HZ，配置一条不小于2.5平方五芯电源线，从（cóng）电控箱至土（tǔ）建坑位内电源出（chū）口处，且用钢管或PVC管作保护，电控箱安装位（wèi）置能看（kàn）见登车桥动作。

固定式登车桥液压（yā）泵站（zhàn）调试：

1、正常情况下在出厂前固定登车桥液压泵站都（dōu）是调试好的；

2、用户在使（shǐ）用时应该注意（yì）的（de）就是检查泵的旋转方（fāng）向（xiàng）应与泵体上标牌所指示的方向相符合，三相电（diàn）源线不得接（jiē）反；检查液压（yā）系统有没有泻荷回路，能否造成满载启动和停车；在常态下（xià），油泵向系统供油，自动保持系统额定压力，通过控制阀的闭锁，实现阀门在任（rèn）意位置下的保位功能。

3、一般（bān）的液压油路，开始都会有一个溢流（liú）阀，防（fáng）止压力过大而破坏了其它元件起保（bǎo）护作用的，一般先调整这（zhè）个数值（zhí），比需要的压力高出0.3就就可以了；

目前已被广泛的（de）应用于汽车工程、仓储物流、建筑机械、汽（qì）保（bǎo）设（shè）备、机床机具医,疗器械及生产线（xiàn）控制（zhì）等行业，也正在逐（zhú）渐被人们（men）所认识设计选用。

根据使用场地的不（bú）同，登车桥的要求也（yě）不同，如果装卸作业是（shì）流动的，就选择（zé）移动登（dēng）车桥，反之固定在一定场合，选（xuǎn）固定登车（chē）桥，这2种登车桥的额定载重基本相同，市场上（shàng）绝大多数使用载重在6-12T左右，但（dàn）也有些例外，需要15T，20T，30T，这就需要（yào）非标定（dìng）制。

升降平台的工作（zuò）原理是由液压油由叶片泵形成一定的压（yā）力，经滤油器、隔爆型电磁换向（xiàng）阀、节流阀、液控（kòng）单向阀、平衡阀进入液缸下端，使（shǐ）液缸的活塞（sāi）向上运动，提升重物，液缸上端回油（yóu）经（jīng）隔爆型电（diàn）磁换向阀回到（dào）油箱，其额定压力通过溢流阀进行调整，通过压力表观察压力表读数值。

关（guān）键词：固定登车桥

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