固定式登（dēng）车桥液压泵站调试（shì）基本操作？

固定式登车（chē）桥液（yè）压泵站具有结构紧凑，重量（liàng）轻，效率高，体（tǐ）积小（xiǎo），性能可靠（kào），无泄漏，外形美观，价位便宜（yí）等优点。固定式登车桥液压泵站采用矿物液压油作为工作介质，在实际应（yīng）用过程当中，除了要进一步（bù）优化（huà）液（yè）压泵站的（de）设计（jì）方案，提高本身性能以外，还要（yào）学会固定登车桥（qiáo）液压泵站调试的基本操作，保证液压动力单元始（shǐ）终处（chù）于正常状态（tài），才能更好的进行使用设备。

固定式登车桥土建要求：

1、用户须严格按照供方提供的安装坑位尺寸图预留好坑位，且方正平直，底面坚实平整。

2、坑位前面两端（即A处）须坚固平整，便于安装防撞胶势。

3、用户须预先在坑位边缘准备稳车的防撞包边角铁（80#以上），且与（yǔ）土建中钢筋网连接（jiē）牢固，每个间距（jù）不大于300MM。

4、电源要（yào）求380V/50HZ，配置一条不小于2.5平方五芯电（diàn）源线，从电控箱至土建坑位内电源出口（kǒu）处（chù），且用钢管或PVC管作保护（hù），电控箱安（ān）装位置能看见登车桥动作。

固定式（shì）登车桥液压泵站（zhàn）调试：

1、正常情（qíng）况下在出厂前固定登车桥（qiáo）液压（yā）泵（bèng）站（zhàn）都是调试好的；

2、用户在使用时应（yīng）该注（zhù）意的就是检查泵的（de）旋转方（fāng）向应与泵体上标牌（pái）所（suǒ）指示的方向相符合，三相（xiàng）电源线不得接反；检查液压系统有没有泻荷回路（lù），能否造成满载启动和停（tíng）车；在常态下，油泵向系（xì）统供油，自动保持系统（tǒng）额定压力，通过（guò）控制阀的闭锁，实现（xiàn）阀门在任意位置下的保位功（gōng）能。

3、一般的液压油路，开始都会有一个溢流阀，防止压力过大而破坏了其它元件起保护作用的，一般先调整这个数值，比需要的压力高出0.3就就可以了；

目前已被广泛的应用于汽车（chē）工程（chéng）、仓储物流、建筑机械、汽保设备、机床机具医,疗器械及生产线控制等行业，也正在逐渐（jiàn）被人们所认识设计选用。

根据使用场地的不同，登车桥的要求也不同，如果装卸（xiè）作业是流动的，就选择移动（dòng）登车桥，反之固定在（zài）一定场合，选固定登车桥，这2种登车桥的额定载重基本相同，市场上绝大多数使用（yòng）载（zǎi）重在6-12T左右，但也有（yǒu）些例外，需要（yào）15T，20T，30T，这就需要（yào）非标定制。

升降（jiàng）平台的工（gōng）作原理是由液压油由叶片泵形成一定的（de）压力（lì），经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀进（jìn）入液（yè）缸下端，使液缸的活塞向上运动，提升重物（wù），液缸上端回油经隔爆型电磁换向阀回到油箱，其额（é）定压力通过溢流（liú）阀进行调整，通（tōng）过压力表观察压（yā）力表读数值。

关键词：固定登车桥

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